9月28日上午10时许，随着最后一节钢管拱的对位和锁定完毕，川藏铁路拉林段藏木免涂装耐候特大桥顺利合拢，标志着大桥主体耐候钢结构制造安装画上圆满句号。中信金属副总经理兼总工程师郭爱民和王厚昕博士应邀参加了合拢仪式，与承建方、设计方、制造方等单位人员共同见证了这重要历史一刻。

 

       藏木特大桥采用430米中承式钢管混凝土拱，拱高112米，飞架于雅鲁藏布大峡谷使天堑变通途。该桥是同类型桥梁中跨度最大的，也是国内首座免涂装耐候铁路钢桥，采用含Nb耐候高性能桥梁钢约13,000吨。

 

　　耐候钢桥符合绿色发展理念，具有全寿命周期成本优势。在2012年以来，中信金属铌技术团队把开发和推广含Nb耐候高性能桥梁钢列为重点工作之一，引导耐候钢桥在国内的发展，培育含Nb应用新增长点。在过去的六年中，系统性的开展了诸多技术推广活动：于2012年-2014年期间开展《耐候桥梁钢开发与应用》；分别于2014年和2018年主办首届和第二届“高性能耐候桥梁用钢及应用国际论坛”；在2015起每年都组织国内代表团参加在美国的国际桥梁大会（IBC）；出版多本技术资料等等。通过这些卓有成效的工作，目前桥梁设计采用耐候钢的理念引起桥梁行业的广泛关注，产生了十几座耐候钢桥梁示范工程，基本形成了国内耐候桥梁钢的成套应用技术体系，为耐候桥梁钢在铁路桥梁和公路桥梁中的广泛应用打下基础。

 

　　在与各方的共同努力下，铸就了藏木免涂装耐候特大桥这座中国耐候钢桥发展史上的丰碑，必将引领耐候钢桥在国内跨线、跨河及市政等桥梁工程中的全面应用。中信金属将在这发展过程中继续发挥平台作用，做好产业链协同，为国内耐候钢桥的发展做出更大贡献。